互联网造车开启抢人大战，他们为何愿意留在百度？

随着百度、华为等企业纷纷宣布造车,造车竞争日益升温,造车新势力的抢人大战也逐渐浮出水面。近日,微博上造车新势力百万年薪挖角抢人的话题就引起不少网友的关注。

作为互联网巨头中第一家亲自下场造车的企业,百度在文章中被频繁提及。文章称,多位百度IDG自动驾驶事业部员工在最近一段时间多次接到过其他造车企业的招聘电话。

不过,面对挖角绝大多数百度员工还是更愿意留在百度。在薪酬富有竞争力的同时,百度可以说是目前自动驾驶领域的领头羊,如果想在自己热爱的领域做出成绩,留在百度无疑是最好的选择。

百度在2013年就开始布局自动驾驶,2017年推出全球首个自动驾驶开放平台Apollo。到2021年,百度的智能驾驶已经步入了第9个年头。上周,全球领先的公共及商业咨询公司 Guidehouse发布了自动驾驶竞争力榜单,百度连续两年稳居国际自动驾驶“领导者”阵营,是领导者行列唯一上榜的中国玩家。

孕育出强大的技术实力的同时,百度也培养出众多自动驾驶领域的人才,被业内称为自动驾驶领域的黄埔军校。目前,百度旗下造车企业集度汽车作为造车新势力的代表,在接受百度赋能的同时,自身也在持续吸收着行业人才。

上个月,集度汽车CEO夏一平在媒体座谈会上表示,“过去两个月面了有两三百人,我经常周末的时候,从早晨9点一直到晚上9点,12个小时背靠背地面试”。他还表示,当前集度汽车核心团队已经就位,约有100人,而到明年年底,这个规模扩大到2500-3000人。

据悉,目前集度汽车的市场品牌、工程设计、研发等核心团队已经基本搭建完毕。核心人才到位,加上未来与吉利、Apollo持续的技术、人才合作,百度造车的轮廓看起来已经相当清晰。