30w告别BBA，大众又一全球旗舰SUV，配置比Q5高，尺寸比肩大型SUV

大约在5年之前，小编曾在一个聊天扯皮群里表示中国汽车的价格严重超标，很大可能会在今后几年里迎来一波降价潮，想买豪车的可以再等等。可群上的小伙伴们纷纷表示不差钱，及时行乐、该买就买。

到了今天，40~50万级别的车价相比5年前的差价几乎又可以买一台不错的国产车了。当然小编提这件事儿的初衷并不是为了吹牛逼，而是为了表明当下汽车消费者早已不是当年的傻白甜，主机厂用品牌溢价就能赚钱的好日子到头了。当然，小编能轻松想通的道理，主机厂们的决策层更应该了然于胸。在近几年，品牌向上已经成为主机厂们的主流战略，前不久，上汽大众最近上市的途昂X就是这么一款直接瞄准豪华品牌的产品。

作为月销近万台的途昂的兄弟车型，途昂X是大众集团官宣的豪华运动旗舰SUV，在大众的产品序列中站位非常高。上市之后，这款旗舰SUV售价31.69~48.89万，直接瞄准了豪华中级SUV市场，这个级别市场中有3款不得不提的车型，宝马X3/奥迪Q5L和奔驰的GLC。

相对于这3位霸占市场多年的老流氓，途昂X能打的主要有三点。

第1， 越级空间

相对宝马X3们来说，途昂X的空间优势是相当明显的，小编列了下数据，途昂X的长宽高均有很明显的优势。

大家千万不要小看了这个优势，在中国，消费者对车型的空间以及形态有着异乎寻常的严苛标准，途昂X接近大型SUV的尺寸，不仅仅为它带来了超越X3们的空间表现，更让这台车看起来"虎虎生威"、"非常有气势"，这能为途昂X带来一部分对更喜欢"大尺寸"的消费者。

第2， 高规配置

在配置方面，途昂X毫无疑问也是最能打的30万SUV之一。在主销车型35.59万的380四驱尊崇豪华版上，途昂X配备了大众近几年力推的旗舰级配置，例如可变悬挂、4Motion四驱、多层隔音玻璃、手机无线充电、后排座椅加热等等，放在10年之前，这些都是D级豪华车级别都没有的待遇，下放到途昂X上，对打X3们已经是毫无鸭梨。

第3， 运动性能

途昂X在动力上分了三种版本，其中四缸的2.0T涡轮增压发动机分为高低功率版本，顶配版本则加入了2.5T的V6发动机，最大马力299匹，峰值扭矩500NM，百公里加速能跑进6秒区间。从中低高三套动力总成的表现来看，几乎可以压制同级别的X3/Q5L以及奔驰GLC。

更何况途昂X在造型设计上走的是Coupe风格，车顶很明显是给了个大溜背的造型，风格与运动化的宝马X6较为类似，具备一定的个性化，也能吸引较为年轻的消费者来进行选购。

不管是动力还是外形，途昂X作为大众在豪华运动SUV中的旗舰车型，显然配备是相当足够的。

从途昂X目前的情况来看，在占据产品力优势的前提之下，31万起售的指导价就像一把手术刀一样插入了BBA三强看似牢不可破的SUV阵营，并且同时为消费者带来了BBA之外全新的产品选择，同时甚至能进一步促进30~40万区间SUV价格回归正常，砍掉不必要的品牌溢价，所以说途昂X的切入，对消费者来说绝对是利大于弊，不知道你怎么认为呢？