丰田本田都得服它！不烧油不充电、风吹就能跑，极速破200km/h

说到新能源，大家往往都会想到太阳能、地热能、潮汐能、水能、风能等等。这其中水能和风能作为起源比较古老的绿色能源，往往都是用作基础的生产活动或者交通运输，但是随着科技的进步，这两种能源在演化中传统和现代方式并存，创造了很多的奇迹。对于风能，除了风力发电利用、帆船航行利用，其实也可以利用在陆地行驶上。来自英国的一位动力工程师理查德·简金斯察觉到了这一点，打造了一台利用风能的“汽车”——青鸟（Greenbird）。

​既然要利用风能，就要考虑风向的问题、下压力的问题、以及风速利用的问题。于是他结合了三大利用风力的工程巅峰：飞机、竞技帆船、F1赛车。它们有的利用风力抬升，有的利用风力下压，有的利用风力向前行进，而这些都是青鸟所需要的汲取的灵感。

与其他利用风能发电给电动机，从而驱动车辆行驶的传统思路不同，青鸟突破了这一限制，采用了刚性“翅膀”，可以像飞机的机翼在风吹过来的时候提供向上的升力一样，提供向前的推力。此外，为了降低阻力，在将车辆的体积和撞风面积最小化的同时，还大量应用碳复合材料制造车身，以降低重量，全车仅“翅膀”和车轮轴承是金属制件。优秀的空气动力学设计和极轻重量使得青鸟甚至可以达到三到五倍于风速的行驶速度。在早期的原型验证阶段，甚至可以在40km/h的风速下达到每小时144km/h的时速，这一效率让人叹为观止。

而就在最近，简金斯带着他的青鸟风能车终于找到了合适的地点和时机，在美国的拉斯维加斯西南风大约56公里处的艾文帕湖地区，利用当时48.3km/h的风速，将青鸟的时速推进到突破202.9km/h，打破之前由美国人鲍勃·舒马赫创造的187.8km/h速度记录。这项纪录的诞生，也标志着这位工程师近十年如一日的付出和汗水都得到了应有的回报。同时他也表示，一旦遇到了更加理想的风力条件，他将会再次携青鸟再次冲击世界最速风力车这一纪录。

尽管这台车目前仍然是一个实验品，但是它为我们提供了其中一个未来的发展可能。当全球变暖愈加严重，一些国家陷入能源危机，为了不被卷入到由此引发的地缘冲突和政治博弈中，寻求自给自足的绿色能源是大势所趋。而风能的有效利用将会在未来，为新时代的绿色交通工具提供清洁强劲的动力源。